Bregasta osovina kočnice prikolice

Name: Bregasto vratilo prikolice - Kina Bregasto vratilo prikolice Proizvođači Dobavljači Tvornica
Brand: Fuhui
SKU: 248339240

Pošaljite upit

Chat Sada

Opis

Fuhui Auto Parts Co., Ltd.

Fuhui Auto Parts Co., Ltd se nalazi u poznatom rodnom gradu prekomorskog Kinesko-Quanzhou grada u provinciji Fujian. Osnovana 1986. godine, Fuhui je kompanija visoke tehnologije koja se bavi istraživanjem i razvojem i proizvodnjom auto-dijelova i inženjerskih dijelova strojeva. Naši glavni proizvodi su kočione bregaste osovine (S-bregaste osovine) i ekvilizator za osovine teških kamiona, poluprikolica, prikolica i putničkih automobila.

Zašto odabrati nas

Naša fabrika

Naš proizvod

Naši glavni proizvodi su kočione bregaste osovine (S-bregaste osovine) i ekvilizator za osovine teških kamiona, poluprikolica, prikolica i putničkih automobila.

Naš sertifikat

Kompanija kroz međunarodni sertifikat sistema upravljanja kvalitetom IATF16949:2016. Naša samoizumljena nova CNC konveksna glodalica za glodalice dobila je više riječi i osvojila Paris International Silver Trophy na 7. međunarodnoj izložbi izuma, novih tehnika i proizvoda, Kunshan.

Naša usluga

Uvijek se držimo koncepta "Kvaliteta na prvom mjestu, kredit na prvom mjestu" i nudimo proizvode visokog kvaliteta uz razumnu cijenu i pažljivu uslugu za kupce. Iskreno pozdravljamo nove i stare kupce u zemlji i inostranstvu da nam se jave i traže saradnju na obostranu korist.

Bregasta osovina kočnice Hino700 stražnja osovina

Osnovne informacije. Prednost 1. Profesionalno: razvili smo jak i kompletan proizvodni proces i kapacitete za testiranje od kovanja, CNC obrade, termičke obrade do površinske obrade. 2. Kontrola kvaliteta: IATF16949:2016 Međunarodni certifikat sistema upravljanja kvalitetom 3. Razumna cijena

Bregasta osovina kočnica Hino500 Heavy Truck

Profesionalno: razvili smo jak i kompletan proizvodni proces i kapacitete za testiranje od kovanja, CNC obrade, termičke obrade do površinske obrade.

Bregasta osovina kočnica HIno700 Heavy Truck

Hino 700 Heavy Duty Kamion
45# ugljični konstrukcijski čelik
Visokofrekventno gašenje

Bregasta osovina kočnice prikolice

Ovaj određeni proizvod, bregasto vratilo kočnice prikolice, dizajnirano je da pruži siguran i pouzdan način zaustavljanja prikolica. Naše bregaste osovine izrađene su od najkvalitetnijih materijala i napravljene su da traju. U ovom predstavljanju proizvoda istaknut ćemo neke od kritičnih aspekata naših bregastih osovina kočnica za prikolice, koji bi potencijalnim trgovcima trebali pomoći da donesu informirane odluke kada kupuju proizvod od nas.

153 Bregasta osovina kočnice

Materijal: 45# ili 40Cr ugljični konstrukcijski čelik
Toplinska obrada: visokofrekventno gašenje
Stvrdnjavanje i kaljenje: dostupno
Površinska obrada: Originalna/crna ili siva fosfatna obrada/prilagođeno
Označavanje: prilagođeno

1094 Bregasto vratilo kočnice

Tvrdoća: 50-60HRC
Broj zuba: 10 zubaca
Stepen gašenja: 1.5-3.5 mm
Pakovanje: Karton
Certifikacija: IATF16949:2016

Šta je bregasto vratilo kočnice prikolice

Kočiona bregasta osovina je dio kočionog polužja za zračne kočnice teških kamiona. Bregasto vratilo je komponenta odgovorna za rastavljanje kočionih papučica. Kod zračnih kočionih sistema, kočiona komora se širi i radna šipka gura regulator (kočnice) labavosti. Kako upravljačka šipka gura regulator labavosti, ona se okreće oko osovine S-Cam-a. Kada se bregasto vratilo zakreće, ekscentrični oblik glave bregastog brega gura papučice kočnica. Papuče kočnice se odvajaju i izazivaju trenje između kočione obloge i kočionog bubnja. To je trenje koje usporava i zaustavlja vozilo.

Prednosti bregastog vratila kočnice prikolice

● Precizno kontroliše vreme ventila za optimalne performanse motora.

● Poboljšava efikasnost goriva i izlaznu snagu.

● Omogućava glatke i efikasne procese usisavanja i izduvavanja.

● Podržava varijabilno vreme ventila za poboljšanu fleksibilnost motora.

Šta radi bregasto vratilo

Bregasta osovina je neophodna za rad jer je ova komponenta odgovorna za otvaranje i zatvaranje usisnih i izduvnih ventila u motoru ili glavi cilindra.
Za kontrolu usisnih i ispušnih ventila, bregasto vratilo je opremljeno takozvanim "bregastima", ovisno o tome koliko je ventila ugrađeno u motor i koliko je bregastih također ugrađeno na bregastu osovinu.
Zadatak bregastih je da pretvore rotacijsko kretanje bregastog vratila u kretanje podizanja kako bi mogli pritisnuti ispušne i usisne ventile.
Ako brega pritisne ispušni ili usisni ventil preko hidrauličnog ili čašnog ventila, ventil se otvara. Ako brega više ne pritišće hidrauličku ili čašicu, ventil se opet gura prema gore oprugom ventila.
Ovu komponentu pokreće radilica. Radilica i bregasto vratilo su povezani zupčastim remenom ili razvodnim lancem. U većini modernih motora obično se koriste razvodni lanci jer, za razliku od zupčastih kaiševa, ne zahtijevaju održavanje i stoga ih nije potrebno mijenjati.

Šta je proces izgradnje bregastog vratila

Izbor materijala
Bregaste osovine se obično izrađuju od kovanog čelika ili lijevanog željeza. Odabir materijala ovisi o dizajnu motora i zahtjevima performansi.

Dizajn i inženjering
Inženjeri kreiraju dizajn bregastog vratila na osnovu specifikacija motora, predviđenih performansi i drugih faktora. Ovaj dizajn uključuje oblik i profil bregastih režnjeva, njihov razmak i ukupne dimenzije bregastog vratila.

Prazne bregaste osovine
Proces proizvodnje počinje dobivanjem praznih dijelova bregastog vratila. To su obično cilindrični komadi odabranog materijala koji će se strojno obrađivati kako bi se formiralo konačno bregasto vratilo

Mašinska obrada
Bregasto vratilo se podvrgava preciznoj mašinskoj obradi pomoću mašina za kompjutersku numeričku kontrolu (CNC). Ovo uključuje nekoliko koraka:

Okretanje
Prazni dio bregaste osovine se postavlja na strug, a višak materijala se uklanja kako bi se postigao željeni promjer i dužina.

Cam profiliranje
Bregasti režnja se obrađuju u bregastu osovinu pomoću posebno programiranih CNC mašina. Profil svakog režnja je zasnovan na specifikacijama dizajna. Ovaj proces je ključan, jer oblik režnjeva direktno utiče na performanse motora.

Termička obrada
Nakon obrade, bregasto vratilo se termički obrađuje kako bi se poboljšala njegova tvrdoća i izdržljivost. Specifični proces toplinske obrade može varirati ovisno o korištenom materijalu.

Brušenje
Nakon termičke obrade, bregasto vratilo se podvrgava preciznom brušenju kako bi se postigle konačne dimenzije i završna obrada površine. Ovaj korak je bitan za osiguravanje nesmetanog rada i smanjenje habanja.

Finishing
Bregasto vratilo može proći kroz dodatne procese završne obrade kako bi se osigurao najviši kvalitet. To može uključivati poliranje, brizganje i balansiranje kako bi se eliminisala svaka potencijalna neravnoteža koja bi mogla uzrokovati vibracije.

Kontrola kvaliteta
Tokom procesa proizvodnje vrše se provjere kontrole kvalitete kako bi se potvrdilo da bregasto vratilo ispunjava potrebne specifikacije i tolerancije. Ovo je ključno za osiguranje pouzdanosti bregastog vratila i optimalnih performansi motora.

Skupština
Kada je bregasto vratilo završeno i prođe sve provjere kvaliteta, spremno je za ugradnju u motor. Biće postavljen u blok motora i povezan sa radilicom preko razvodnih zupčanika, remena ili lanaca. Vreme bregastog vratila prema radilici je pažljivo podešeno kako bi se postigle željene performanse motora.

Koje su razlike između jedne i dvostruke bregaste osovine iznad glave

Osnova razlike	Jedno bregasto vratilo iznad glave	Dvostruko bregasto vratilo iznad glave
Definicija	U SOHC motoru, postoji jedna bregasta osovina smještena u glavi cilindra, koja pokreće i usisne i ispušne ventile svakog cilindra kroz kombinaciju bregastih režnja, klackalica, a ponekad i potisnih šipki.	U DOHC motoru postoje dvije bregaste osovine po glavi cilindra, jedna za usisne ventile i druga za izduvne ventile. Svaka bregasta osovina direktno pokreće ventile svog tipa bez upotrebe potisnih šipki ili klackalica.
Kontrola ventila	S jednom bregastom osovinom, vrijeme i podizanje usisnih i izduvnih ventila kontrolira ista bregasta osovina. Ovo može ograničiti stepen kontrole vremena ventila i potencijalne performanse motora u poređenju sa DOHC konfiguracijama.	U DOHC motorima, posedovanje odvojenih bregastih osovina za usisne i izduvne ventile omogućava preciznu i nezavisnu kontrolu vremena ventila i podizanja. Ovo pruža veću fleksibilnost u podešavanju motora za poboljšane performanse i efikasnost.
Složenost aktiviranja ventila	Sklop ventila u SOHC motorima može uključivati klackalice ili potisne šipke, što može uvesti dodatne komponente i složenost u poređenju sa DOHC postavkama.	DOHC motori općenito imaju jednostavniji mehanizam za aktiviranje ventila jer svaka bregasta osovina direktno pokreće ventile bez posrednih komponenti.
Veličina motora i raspored	SOHC motori imaju tendenciju da budu kompaktniji i lakši zbog dizajna s jednom bregastom osovinom. Često se koriste u manjim vozilima sa manje performansama.	DOHC motori se obično nalaze u vozilima orijentiranim na performanse i većim motorima gdje je precizna kontrola ventila ključna za optimalne performanse.
Troškovi proizvodnje	Generalno, SOHC motori su jeftiniji za proizvodnju i održavanje zbog njihovog jednostavnijeg dizajna i manje komponenti.	DOHC motori obično uključuju više komponenti i složeniji su za proizvodnju, što ih čini skupljima od SOHC motora.

Kako resetirati senzor položaja bregastog vratila

Proces resetiranja ovog senzora može varirati ovisno o marki i modelu vozila, ali općenito uključuje sljedeće korake:

Pronađite senzor.Ovaj senzor se obično nalazi blizu vrha motora, na ili blizu glave cilindra. Može se montirati na prednji ili zadnji dio motora.

Odspojite električni konektor senzora.Ovo je obično mali plastični konektor koji je pričvršćen za senzor.

Očistite senzor i konektor.Koristite čistu krpu ili četku da uklonite svu prljavštinu ili ostatke sa senzora i konektora.

Ponovo spojite električni konektor senzora.Uvjerite se da je sigurno spojen.

Izvršite skeniranje upravljačkog modula motora vozila (ECM) pomoću dijagnostičkog skenera.Ovo će izbrisati sve kodove ili poruke o greškama koje se odnose na senzor položaja.

Pokrenite motor i provjerite ima li lampica upozorenja ili poruka o greškama koje se odnose na senzor položaja bregastog vratila.Ako se nijedan ne pojavi, senzor je resetovan.

Položaj bregaste osovine

Postoje tri vrste položaja bregastog vratila: donji, srednji i gornji. Bregasto vratilo donjeg sklopa ventila nalazi se u kućištu radilice, bregasto vratilo srednjeg sklopa ventila nalazi se u gornjem dijelu tijela motora, a bregasto vratilo gornjeg sklopa ventila nalazi se na glavi motora.
Trenutno su motori većine vozila masovne proizvodnje opremljeni bregastim vratilima iznad glave. Glavne prednosti strukture gornje bregaste osovine su manje pokretnih dijelova, kratak prijenosni lanac i velika krutost cijelog mehanizma, što čini bregasto vratilo bliže ventilu i smanjuje gubitak kinetičke energije povratnog puta uzrokovan velikim rastojanjem između bregastog vratila. i ventil. Motor sa bregastim vratilom ima veću brzinu rotacije i bolju glatkoću rada zbog brzog otvaranja i zatvaranja ventila.

Prijenos

Uobičajeni načini prijenosa između bregastog vratila i radilice uključuju prijenos zupčanika, lančani prijenos i prijenos zupčastog remena. Prijenos između donjeg bregastog vratila i centralnog bregastog vratila i radilice uglavnom se pokreće cilindričnim zupčanicima. Generalno, potreban je samo jedan par zupčanika od radilice do bregastog vratila. Ako je prečnik zupčanika mjenjača prevelik, može se dodati još jedan srednji zupčanik. Da bi se glatko povezivali i smanjili radnu buku, razvodni zupčanici su uglavnom spiralni zupčanici.

Lančani pogon je uobičajen između gornjeg bregastog vratila i radilice, ali njegova pouzdanost i izdržljivost nisu tako dobri kao pogon zupčanika. Zupčasta traka se široko koristi za zamjenu pogonskog lanca na motorima velike brzine, ali se lančani pogon još uvijek koristi na nekim motorima velike snage. Zupčasta traka ima karakteristike niske buke, pouzdanog rada i niske cijene. Za DOHC, ispušno bregasto vratilo se općenito pokreće radilicom kroz zupčasti remen ili lanac, usisno bregasto vratilo pokreće se izduvnom bregastom osovinom kroz metalni lanac, ili se i usisno bregasto vratilo i izduvno bregasto vratilo pokreću radilicom kroz zupčani remen ili lanac.

Kako spriječiti oštećenje bregastog vratila

Rješavanje uobičajenih uzroka oštećenja/kvara bregastog vratila i primjena najboljih praksi u podmazivanju, odabiru komponenti, ugradnji i održavanju minimiziraju rizik od kvarova bregastog vratila i osiguravaju dugoročnu pouzdanost i performanse motora.

Nedovoljno podmazivanje:Podmazivanje bregastih osovina i podizača je od vitalnog značaja za smanjenje trenja i habanja. Koristite moly pastu i maziva za montažu prema uputama. Osigurajte dovoljno podmazivanja tijekom montaže i pokretanja kako biste izbjegli katastrofalne kvarove zbog nedovoljnog podmazivanja.

Promjena kvaliteta ulja:Koristite visokokvalitetna ulja za performanse kako biste održali zdravlje vašeg bregastog vratila, posebno u aplikacijama visokih performansi jer moderne formulacije motornog ulja mogu utjecati na performanse bregastog vratila zbog smanjenih aditiva cinka.

metalurgija:Odaberite pravi materijal bregastog vratila za nivo naprezanja vašeg motora, bilo da se radi o hladnom livenju za ravne torbe ili čeličnom za visokonaponski valjak. Dugovječnost vašeg bregastog vratila ovisi o razumijevanju različitih karakteristika materijala i uzimanja u obzir podmazivanja i trenja. Odabir najprikladnijeg materijala je ključan za optimalne performanse motora.

Nepravilna provala:Slijedite upute za probijanje koje je dostavio proizvođač kako biste osigurali pravilno nasjedanje bregastog vratila i smanjili rizik od preranog habanja. Nepoštovanje ovog koraka može ugroziti performanse bregastog vratila i dugovječnost. Zamijenite stare komponente novima kako biste osigurali ispravan rad i dugovječnost sistema ventila. Ponovno korištenje istrošenih dijelova može uzrokovati prijevremeni kvar zbog neusklađenih obrazaca habanja.

Mehaničke smetnje:Nepravilan razmak može uzrokovati sudare koji rezultiraju prevelikim silama i oštećenim dijelovima. Održavajte adekvatan razmak kako biste spriječili habanje i lomljenje.

Inferiorni hardver/hardver nije usklađen sa specifikacijom:Koristite visokokvalitetni hardver i komponente zakretnog momenta prema specifikacijama proizvođača kako biste spriječili kvarove hardvera. Izbjegavajte korištenje udarnih pištolja i osigurajte pravilno poravnanje tokom montaže kako biste dodatno smanjili rizik od kvara.

FAQ

P: Može li se bregasto vratilo ponovo profilirati ili zamijeniti?

O: Da, bregaste osovine se mogu ponovo profilisati (takođe poznato kao brušenje bregaste osovine ili brušenje bregaste osovine) kako bi se promijenio oblik njihovih režnjeva i optimizirale performanse za specifične primjene. U nekim slučajevima, entuzijasti performansi i proizvođači motora mogu odlučiti zamijeniti standardnu bregastu osovinu bregastom osovinom koja je prilagođena njihovim željenim karakteristikama motora.

P: Da li svi motori koriste bregasto vratilo?

O: Većina motora sa unutrašnjim sagorevanjem koristi bregasto vratilo za kontrolu rada ventila. Međutim, neki motori, poput određenih dvotaktnih motora, koriste alternativne metode za aktiviranje ventila.

P: Kako mogu znati da li je moja bregasta osovina neispravna ili je potrebna zamjena?

O: Uobičajeni simptomi neispravnog bregastog vratila uključuju grubi rad u praznom hodu, smanjenu snagu motora, preskakanje paljenja i slabu potrošnju goriva. Ako sumnjate na probleme s bregastim vratilom, najbolje je da dijagnostiku motora obavi kvalificirani mehaničar koji može izvršiti odgovarajuću inspekciju i utvrditi jesu li potrebna zamjena ili popravak bregastog vratila.

P: Koja je funkcija bregastog vratila?

O: Bregasto vratilo pomaže da se otvori usisni ventil tokom usisnog hoda, koristi se za otvaranje izduvnog ventila tokom izduvnog hoda i drži oba ventila zatvorena kada nisu u funkciji. Važno je imati kontrolu nad unosom goriva i ispuštanjem izduvnog dima.

P: Kakav je odnos između bregastog vratila i radilice?

O: Sagorevanjem, bregasto vratilo otvara i zatvara ventile, a radilica prenosi energiju dobijenu za proces na druge dijelove automobila.

P: Koje su primjene bregastog vratila?

O: Primjena bregastog vratila je uglavnom u motoru s unutarnjim izgaranjem. Mogu se primijeniti i u područjima gdje postoji potreba za pretvaranjem rotacijskog kretanja u linearno kretanje.

P: Koja je funkcija bregastog vratila?

O: Bregaste osovine su sastavne komponente motora sa unutrašnjim sagorevanjem, odgovorne za kontrolu otvaranja i zatvaranja usisnih i izduvnih ventila motora. Dok se bregasto vratilo okreće, njegovi režnjevi guraju prema ventilima, omogućavajući usis zraka i goriva i izbacivanje izduvnih plinova.

P: Šta se dešava kada se bregasto vratilo pokvari?

O: Motor će na kraju izgubiti snagu i raditi grubo povećavajući potrošnju goriva. Dim, isparenja i zvuci pucketanja takođe će češće izlaziti iz ispušne cijevi. Metalni ostaci u motornom ulju: kako se režnjevi bregaste osovine troše, metalni ostaci će kontaminirati motorno ulje.

P: Koliko košta zamjena bregastog vratila?

O: U prosjeku, cijena zamjene bregaste osovine je 2$000 do 3$000, uključujući dijelove i rad. Trošak će varirati ovisno o vrsti vozila koje imate, troškovima rada i da li je potrebno zamijeniti i druge dijelove. Na primjer, možda će biti potrebno zamijeniti i senzor položaja bregastog vratila.

P: Šta je bregasto vratilo naspram radilice?

O: Bregasto vratilo kontrolira otvaranje i zatvaranje ventila kroz proces sagorijevanja, a radilica uzima energiju iz tog procesa i povezuje je s ostatkom vozila.

P: Da li automobilu treba bregasto vratilo?

O: Može postojati različit broj bregastih osovina u motoru, u zavisnosti od njegovog rasporeda cilindra i rada ventila. Budući da vam je potrebna najmanje jedna bregasta osovina po nizu cilindara, linijskim motorima je potrebno samo jedno bregasto vratilo, dok bi V aranžman zahtijevao najmanje dvije.

P: Koliko bregastih vratila ima motor?

O: Dvostruki bregasti, dvostruki bregasti ili dvostruki bregasti motori imaju dvije bregaste osovine po nizu glave cilindra, jednu za usisne ventile i drugu za izduvne ventile. Stoga postoje dvije bregaste osovine za ravni motor i ukupno četiri bregaste osovine za V motor ili ravno motor.

P: Koliko je važno bregasto vratilo?

O: Primarna svrha bregastog vratila u četvorotaktnom motoru sa unutrašnjim sagorevanjem je da kontroliše unos goriva i izbacivanje izduvnih gasova. Radom na klapnim ventilima propušta mješavinu zraka i goriva u komore za sagorijevanje i ispušta izduvne plinove.

P: Kada treba zamijeniti bregasto vratilo?

O: U slučaju da ima vidljivog istrošenosti, zamijenite ekscentr. Većina habanja nije čak ni vidljiva, pa ako ga vidite, gore je nego što mislite. Istrošena kamera može opljačkati čak 20 posto vaših konjskih snaga, a da ne spominjemo značajno smanjenje potrošnje goriva vašeg motora.

P: Gdje se nalazi bregasto vratilo?

O: Smještena u "gornjem kraju" motora, bregasto vratilo je kritični dio ventila koji omogućava zraku i gorivu da uđu u komoru za sagorijevanje (prostor iznad klipa) i izduvne plinove nakon što izgore.

P: Kako testirate bregastu osovinu?

O: Upotrijebite OBD-II skener da dohvatite sve kodove grešaka u vezi sa senzorom položaja bregastog vratila. Uklonite senzor iz vozila. Izmjerite otpor između dva kontakta konektora senzora, (kleme 1 i 2). Ako izmjerena vrijednost nije unutar 1-4 kohma, zamijenite senzor.

P: Za šta je odgovorna bregasta osovina?

O: Bregasto vratilo je kritična komponenta motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Odgovoran je za otvaranje i zatvaranje usisnih i izduvnih ventila u ispravno vrijeme u ciklusu motora. Ovo osigurava da motor prima odgovarajuću količinu zraka i goriva i da se izduvni plinovi efikasno izbacuju.

P: Šta ubija senzor bregastog vratila?

O: Razlozi kvara senzora bregastog vratila mogu biti: Mehanička oštećenja. Polomljen kotač enkodera. Unutrašnji kratki spojevi.

P: Šta se dešava kada bregasta osovina pokvari?

O: Preskakanje paljenja u cilindru: oštećene bregaste osovine će vjerovatno uzrokovati preskakanje paljenja cilindra jer se ventili koji su kontrolirani neispravnim režnjevima neće otvoriti i zatvoriti na vrijeme. Ovo će spriječiti da se mješavina zraka i goriva u komori za sagorijevanje pravilno zapali što će dovesti do lošeg paljenja.

P: Koliko je bregasto vratilo važno za automobil?

Bregasta osovina kočnica BENZ Heavy Truck

Bregasta osovina kočnice Hino700 stražnje osovine

Moglo bi vam se i svidjeti

Pošaljite upit

Kategorija proizvoda

Najnoviji proizvodi

Obratite nam se

Tel: +86-0595-22478130
Fax: +86-0595-22467557
E-pošta: salesmanager@fuhuiautoparts.com
Mob: 17750967862
Dodajte: 9 Yuanfu Road North, Jiangnan High-industrijska zona, Licheng District, Quanzhou City, FuJian Province, Kina