Kočnički brestšaft je ključna komponenta u sustavima kočnice bubnja, koji rade na mehaničkim principima prijenosa kako bi se postiglo kočenje . Evo njegovog radnog mehanizma:
Kad vozač pritisne papučicu kočnice, silom se prenosi kočnim push štapom, glavnim cilindrom i srodnim vezama za ručnu ručicu bregastog vratila . Ova sila uzrokuje rotiranje brtve.
Kako se bregasto vrati, njegova ekscentrična kamera (izbočenje sa specifičnom konturom) rotira se istovremeno . Jedinstveni oblik dizajniran je da se gurne na kočnice dok se okreće . jer se kamera okreće, prikupljani porcija za okretanje kočionih cipela kako bi se okrenuli prema svojim montažnim tačkama .
Ovo kretanje kočnice čini čvrsto pritiskom na unutrašnju površinu kočionog bubnja . geniranje između cipela i bubnjeva se uklapa u rotaciju bubnjeva, što je usporavanje ili zaustavljanje pokreta kotača, postizanje učinka kotača .
Kad se papučica kočnice pusti, povratni izvori povuku kočione cipele na prvobitno mjesto . Ova obrnuta sila uzrokuje da bregastu osobu okreće unatrag, resetiranjem kamere na početni položaj, a kočenje se prekida .
U suštini, kočnica CAMSHACT pretvara linearnu pepulu u rotacijsku kretanju putem ručice, a zatim pretvori ovu rotaciju u radijalno širenje kočnih cipela kroz CAM-ovu konturu, na kraju oslanjajući se na trenje da bi se obradio proces kočenja .
