Čvrstoća bregastog vratila kočnice je od presudne važnosti u automobilskom sustavu kočenja. Općenito, tvrdoća kočne bregastog vratila mora biti u određenom rasponu kako bi se osigurala normalan rad i radni vijek.
Većina kočnica izrađena je od legure čelika ili lijevanog željeza. Kroz procese toplotnog tretmana kao što su gašenje i kaljenje, njihova se tvrdoća može efikasno poboljšati. Tvrdoća površine bregastog vratila obično se traži da bude oko HRC-a 40 - HRC5050. Ovaj raspon tvrdoće može pružiti dobru otpornost na habanje i čvrstoću, omogućavajući bregastu da izdrži visoki - pritisak i visoke sile trenja tokom kočenja bez značajne deformacije ili habanja.
Ako je tvrdoća kočnice bregastoftore preniska, bregasto vratilo će se lako nositi, što će dovesti do netačne mjenjače kočenja i smanjene efikasnosti kočenja. U teškim slučajevima može čak i uzrokovati neuspjeh kočenja, što predstavlja ozbiljnu prijetnju za sigurnost u vožnji. Naprotiv, ako je tvrdoća previsoka, bregasto vratilo može postati krhka, povećavajući rizik od pucanja i probijanja pod stresom, što takođe utiče na pouzdanost kočnog sistema. Stoga je stroga kontrola tvrdoće kočnice CamShaft važan dio osiguranja sigurnosti i pouzdanosti automobilskog kočnog sustava.
