U kočnom sustavu, kada je papučica kočnice depresivna, sila se prenosi na kameru kamere kroz niz veza. Kočnički bregasto vratilo se obično nalazi u kočioničkom mehanizmu, povezan sa komponentama poput kočnih cipela ili jastučića.
Kako se bregasto vratilo za rotiranje, njegova posebno dizajnirana CAM profila počinje djelovati. CAM se gura prema kočnim cipelama ili jastučićima, uzrokujući da se kreću prema van. Ovaj vanjski pokret čini kočnice ili jastučiće da dođu u kontakt s rotirajućom kočnim bubnjem ili diskom.
Kontakt generira frikalnu silu koja se protivi rotaciji bubnja ili diska. Kao rezultat toga, brza brzina kotača usporava. Što je veći kut rotacije kočionog bregastog vratila, to se više odgurne kočne cipele ili jastučiće, a veća je pojačana sila trenja.
Kada se pusti papučica kočnice, bregasto vratilo se vraća u prvobitni položaj pod djelovanjem izvora ili drugih mehanizama za povratak. Kočione cipele ili jastučići se vraćaju natrag, oslobađajući silu trenja na bubnju kočnici ili disku, a kotač se može ponovo okretati slobodno. Na ovaj način, bregasto vratilo kočnice reprodukuje ključnu ulogu u kontroli procesa kočenja vozila.
